ক্যাপাসিটারগুলি অসংখ্য বৈদ্যুতিক সিস্টেমে বিশেষত এইচভিএসি (হিটিং, বায়ুচলাচল এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রণ) অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। একটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে, সংক্ষেপক, ফ্যান মোটর এবং ব্লোয়ার মোটর এর মতো মূল উপাদানগুলির পরিচালনা শুরু এবং বজায় রাখার জন্য উভয়ই একটি ক্যাপাসিটার প্রয়োজনীয়। তাদের তুলনামূলকভাবে ছোট আকার সত্ত্বেও, সিস্টেমটি দক্ষতার সাথে পরিচালনা করে তা নিশ্চিত করার জন্য ক্যাপাসিটারগুলি গুরুত্বপূর্ণ। এই নিবন্ধটি কীভাবে ক্যাপাসিটারগুলি এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে, তাদের প্রকারগুলিতে কাজ করে এবং ব্যর্থ হলে কী ঘটে তা আবিষ্কার করে।
ক্যাপাসিটার কী এবং এটি কীভাবে কাজ করে?
একটি ক্যাপাসিটার একটি প্যাসিভ বৈদ্যুতিক উপাদান যা বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয় করে এবং প্রকাশ করে। এটি একটি ডাইলেট্রিক উপাদান (অন্তরক) দ্বারা পৃথক দুটি পরিবাহী প্লেট নিয়ে গঠিত। যখন কোনও ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়, তখন একটি বৈদ্যুতিক ক্ষেত্র এই প্লেটগুলির মধ্যে গঠন করে, ক্যাপাসিটারকে শক্তি সঞ্চয় করতে দেয় এবং যখন প্রয়োজন হয় তখন এটি ছেড়ে দেয়।
একটি এয়ার কন্ডিশনারটিতে, ক্যাপাসিটারের প্রাথমিক ফাংশনটি হ'ল স্টার্টআপের সময় মোটরগুলিকে প্রয়োজনীয় শক্তি বৃদ্ধি সরবরাহ করা। এটি শক্তি সঞ্চয় করে এবং এটি দ্রুত সরবরাহ করে, মোটরটিকে জড়তা কাটিয়ে উঠতে এবং চলতে শুরু করে। মোটরটি চলার পরে, ক্যাপাসিটারগুলিও নিশ্চিত করে যে মোটরটি সুচারুভাবে চলতে থাকে, বিশেষত বিভিন্ন লোড শর্তে।
এয়ার কন্ডিশনারগুলি সিস্টেমের মধ্যে অ্যাপ্লিকেশনটির উপর নির্ভর করে বিভিন্ন ধরণের ক্যাপাসিটার ব্যবহার করে। এর মধ্যে রয়েছে:
ক্যাপাসিটারগুলি শুরু করুন:
ক্যাপাসিটারগুলি শুরু করুন সংক্ষেপক, ফ্যান মোটর বা ব্লোয়ার মোটর শুরু করতে বিদ্যুতের প্রাথমিক উত্সাহ সরবরাহ করুন। এগুলি স্বল্পমেয়াদী ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, মোটরটি কিক-স্টার্ট করার জন্য একটি সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য উচ্চ-শক্তি আউটপুট সরবরাহ করে। মোটর একবার একটি নির্দিষ্ট আরপিএম (প্রতি মিনিটে বিপ্লব) পৌঁছে গেলে, স্টার্ট ক্যাপাসিটারটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।
রান ক্যাপাসিটারগুলি অবিচ্ছিন্ন ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, মোটরগুলি শুরু করার পরে দক্ষতার সাথে চালাতে সহায়তা করে। স্টার্ট ক্যাপাসিটারগুলির বিপরীতে, রান ক্যাপাসিটারগুলি একটি কম তবে অবিচলিত ভোল্টেজ সরবরাহ সরবরাহ করে। তারা মোটরটির ক্রিয়াকলাপের জন্য প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি বজায় রেখে মোটরটিকে তার নকশাকৃত দক্ষতায় চালিয়ে রাখে।
দ্বৈত চালিত ক্যাপাসিটার:
কিছু এইচভিএসি সিস্টেম, বিশেষত কেন্দ্রীয় এয়ার কন্ডিশনার ইউনিটগুলি দ্বৈত চালিত ক্যাপাসিটারগুলি ব্যবহার করে। এই ক্যাপাসিটারগুলি দুটি ক্যাপাসিটারকে এক ইউনিটে একত্রিত করে, সংক্ষেপক এবং ফ্যান মোটর উভয়কেই শক্তি সরবরাহ করে। এই কনফিগারেশনটি আরও স্থান-দক্ষ এবং ব্যয়বহুল, কারণ এটি দুটি ক্যাপাসিটারকে একক ইউনিটে একত্রিত করে।
যখন কোনও ক্যাপাসিটার ব্যর্থ হয় তখন কী ঘটে?
ধ্রুবক ব্যবহার এবং তাপের সংস্পর্শের কারণে ক্যাপাসিটারগুলি পরিধান এবং টিয়ার সাপেক্ষে, যার ফলে শেষ পর্যন্ত ব্যর্থতা দেখা দেয়। একটি ব্যর্থ ক্যাপাসিটার একটি শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের কর্মক্ষমতাকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করতে পারে, যার ফলে বিভিন্ন সমস্যার দিকে পরিচালিত হয়:
শুরু করতে মোটর ব্যর্থতা: মোটর শুরু করার জন্য দায়ী ক্যাপাসিটার যদি ব্যর্থ হয় তবে মোটরটি মোটেই শুরু নাও হতে পারে। মোটর শুরু করার জন্য লড়াই করার সাথে সাথে আপনি একটি গুনগুনের শব্দ শুনতে পাচ্ছেন, তবে ক্যাপাসিটারের শক্তি বাড়ানো ছাড়াই মোটরটি স্থগিত অবস্থায় রয়ে গেছে।
সিস্টেম শর্ট সাইক্লিং: একটি ত্রুটিযুক্ত ক্যাপাসিটার সংক্ষিপ্ত সাইক্লিংয়ের কারণ হতে পারে, যেখানে এয়ার কন্ডিশনার বারবার সংক্ষিপ্ত বিরতির মধ্যে চালু এবং বন্ধ করে দেয়। এটি অন্যান্য উপাদানগুলিতে অতিরিক্ত পরিধান এবং সিস্টেমের দক্ষতায় উল্লেখযোগ্য হ্রাস পেতে পারে।
বর্ধিত শক্তি খরচ: যখন ক্যাপাসিটারটি আর সর্বোত্তমভাবে কাজ করে না, মোটরটি এখনও চলতে পারে তবে দক্ষতার সাথে হ্রাস পেতে পারে। এটি সিস্টেমে আরও চাপ সৃষ্টি করে, যার ফলে এটি আরও বেশি বিদ্যুৎ আঁকতে এবং বিদ্যুতের ব্যবহার বাড়িয়ে তোলে।
অতিরিক্ত গরম: একটি ব্যর্থ ক্যাপাসিটার অনুপযুক্ত ভোল্টেজ সরবরাহের কারণে মোটরগুলিকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে, ফলে সম্ভাব্য মোটর ক্ষতি হয়। যদি চেক না করা থাকে তবে এটি আরও বিস্তৃত সিস্টেম ব্যর্থতা এবং ব্যয়বহুল মেরামত করতে পারে।
একটি ত্রুটিযুক্ত ক্যাপাসিটার নির্ণয় করা
প্রযুক্তিবিদরা ত্রুটিযুক্ত ক্যাপাসিটার নির্ণয়ের জন্য বেশ কয়েকটি পদ্ধতি ব্যবহার করেন, সহ:
ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন: বুলিং, ফাঁস হওয়া বা পোড়া গন্ধ ক্যাপাসিটার ব্যর্থতার স্পষ্ট লক্ষণ। একটি বুলিং ক্যাপাসিটার অতিরিক্ত গরম বা অভ্যন্তরীণ ক্ষতির কারণে অভ্যন্তরীণ চাপ বিল্ডআপ নির্দেশ করে।
মাল্টিমিটার পরীক্ষা: একজন প্রযুক্তিবিদ ক্যাপাসিটারটি তার নির্দিষ্ট পরিসরের মধ্যে কাজ করছে কিনা তা নির্ধারণের জন্য একটি মাল্টিমিটার সহ ক্যাপাসিট্যান্স এবং ভোল্টেজ পরিমাপ করতে পারে। প্রত্যাশিত ক্যাপাসিট্যান্স থেকে বিচ্যুতিগুলি একটি ত্রুটিযুক্ত ক্যাপাসিটারকে নির্দেশ করে।
সিস্টেমের লক্ষণ: যদি এয়ার কন্ডিশনারটি শুরু করতে ধীর হয়, দক্ষতার সাথে শীতল না হওয়া বা অদ্ভুত শব্দ করা হয় তবে একটি ত্রুটিযুক্ত ক্যাপাসিটার কারণ হতে পারে।
কীভাবে নিরাপদে একটি ক্যাপাসিটার প্রতিস্থাপন করবেন
ক্যাপাসিটার প্রতিস্থাপন করা সর্বদা একটি যোগ্য এইচভিএসি টেকনিশিয়ান দ্বারা করা উচিত। ক্যাপাসিটারগুলি এয়ার কন্ডিশনারটি বন্ধ করার পরেও উচ্চ-ভোল্টেজ শক্তি সঞ্চয় করে, প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত ব্যক্তিদের পরিচালনা করা বিপজ্জনক করে তোলে। প্রযুক্তিবিদরা সাধারণত নিরাপদ ক্যাপাসিটার প্রতিস্থাপনের জন্য এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করে:
শক্তি বন্ধ করুন: বৈদ্যুতিক শক এড়াতে সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে চালিত হয়েছে তা নিশ্চিত করুন।
ক্যাপাসিটার স্রাব: একটি ক্যাপাসিটার সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরেও বৈদ্যুতিক শক্তি ধারণ করে, সুতরাং এটি অবশ্যই অন্তরক স্ক্রু ড্রাইভার বা ক্যাপাসিটার স্রাব সরঞ্জাম ব্যবহার করে নিরাপদে স্রাব করা উচিত।
পুরানো ক্যাপাসিটার সরান: একবার স্রাব হয়ে গেলে, ত্রুটিযুক্ত ক্যাপাসিটারটি সাবধানে সরানো যেতে পারে এবং মূলটির স্পেসিফিকেশনগুলির সাথে মেলে এমন একটি নতুনের সাথে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
সিস্টেম পরীক্ষা: ইনস্টলেশনের পরে, প্রযুক্তিবিদ ক্যাপাসিটারটি সঠিকভাবে কাজ করছে এবং সিস্টেমটি দক্ষতার সাথে চলছে তা নিশ্চিত করার জন্য এয়ার কন্ডিশনারটি পরীক্ষা করবে।
এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে ক্যাপাসিটারগুলি ছোট হতে পারে তবে সিস্টেমের কার্যকারিতাতে তাদের প্রভাব অপরিসীম। এগুলি ব্যতীত মোটরগুলি দক্ষতার সাথে শুরু বা চালাতে পারে না, যা অপারেশনাল সমস্যাগুলির একটি ক্যাসকেডের দিকে পরিচালিত করে। এয়ার কন্ডিশনার কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘায়ু বজায় রাখার জন্য নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং ক্যাপাসিটারগুলির সময়মতো প্রতিস্থাপন গুরুত্বপূর্ণ। যদি আপনি আপনার এয়ার কন্ডিশনার ইউনিটে কোনও ক্যাপাসিটার ইস্যু সন্দেহ করেন তবে সমস্যাটি আরও উল্লেখযোগ্য ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করার আগে কোনও পেশাদার এইচভিএসি টেকনিশিয়ানকে পরামর্শ দেওয়া এবং সমাধান করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।
